高速充电排队等候的问题成为电动车主长途出行的担忧。中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）最新公布的数据显示，8月，我国公共充电桩增加了4.8万台，同比增长64.8%；目前，公共充电桩的保有量已经达到162.3万台，桩车增量比达到1:2.3，基本满足电动汽车日常使用需求。但应对假期的高速集中充电，仍面临很大压力。
桩车增量比达到1:2.3
充电联盟统计的数据显示，截至今年8月，联盟内整车企业采样约312.5万辆的私人充电基础设施配建情况为269.1万台；联盟内
2022-09-15 
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随着新能源汽车保有量不断增加，充电慢、充电难的问题日益显现。如何破解这一瓶颈，让电动汽车车主不再为充电焦虑？
近日，石家庄市发改委等十一部门印发《关于进一步提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》，到“十四五”末，全市将新建公用充电桩1万个，公用充电桩累计达到1.6万个，市场推广的新能源汽车数量与充电桩总量（包括公用充电桩、自备桩等）的车桩比高于3.5∶1，能够满足15万辆电动汽车充电需求，基本建成车桩相随、充换相济、适度超前、布局均衡、智能高效的充电设施体系。
破解“安装难
2022-09-15 644
随着我国新能源汽车主要政策的积极性，我国新能源汽车销售市场呈现出良好的势头。据统计，截至2022年6月，我国电动车数量已达1001万辆，上半年新注册220辆.与往年上半年相比，增加了110万台.6万台，提升100.26%创历史新高。在加快合理低碳出行布局的前提下，充电桩、车辆充电站等服务设施建设成为当前迫切需要的问题。
为解决电池充电难、充电慢的问题，全国各地相继采取行动，进一步加快充电站基础设施建设、运维服务。今年，北京市有序推进老旧小区综合治理技术专业管道升级改造的日常任务。计划新建
2022-09-13 661
近两年来，我国新能源汽车产销量快速增长。随着城市充电桩密度不断提高，电动汽车在市区内充电大都已经非常方便，但远行仍旧会让很多车主产生补能的焦虑。近日，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》指出，力争在2022年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；2023年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。
交通运输部此前公布的数据显示，截至今年4月，我国6
2022-09-13 529
今年印发的《安徽省高速公路服务区品质提升行动实施方案》中提出加快推进濉溪、肥东、龙门寺、千军、釜山、嘉山、朱村等7对服务区续建工程。这些服务区建设得怎么样了呢？记者从交通部门了解到，先期改造的巢湖服务区已于去年9月投入使用，肥东服务区两区结构已完成，整体工程进度完成80%，有望10月底单区完工。
值得一提的是，服务区将加密充电桩布局。目前已与国家电网新签订太湖服务区等充电桩建设协议，并计划在丰乐、巢湖、新桥服务区试点移动充电服务，引入移动充电设备6台，作为高峰期间充电桩接口数量的补充。
2022-09-07 563
近年来，随着新能源汽车的迅速发展，电动汽车充电桩也同步大规模应用。充电桩涉及电能的计量和电费的结算，关系到广大新能源汽车车主的切身利益。《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》（2020年第42号）中提出，将“电动汽车充电桩”项目列入强制检定目录，并于2023年1月1日实行强制检定，并鼓励有条件的地方可先行试点开展电动汽车充电桩强制检定工作。
江苏省宿迁市计量测试所主动作为，先行先试，一方面，于2020年初将“电动汽车交流充电桩/电动汽车非车载充电机车载一体智能机检定装置
2022-09-07 581
