日前，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称“年度报告”）正式出炉。记者了解到，通过建立管理平台，工信部已会同相关部门先后组织实施了3次积分交易，新能源积分累计交易规模471万分，油耗积分转让规模426万分，累计交易金额达43亿元。
为提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展。早在2017年，工信部、财政部、商务部等五部门 ，就联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行
2021-05-31 
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如果说之前的“风口”是传统能源向新能源逐步转型的大趋势、新能源汽车优惠政策、电动汽车智能化等。时间来到当下，新一波风口或许正是让众多传统车企及新势力们“蜂拥而至”的换电模式。每一波风口的来临，都意味着行业的一次进步或巨变，且在风口中，蕴藏着无限的机会以及意想不到的价值，而比的就是谁能够先精准的察觉到其中的宝藏。
2021年4月30日，市场监管总局（国家标准委）官方宣布，批准发布GB／T 40032－2021《电动汽车换电安全要求》国家标准，随后，财政部、工信部、科技部、国家
2021-05-27 834
近日，有报道称，从今年下半年开始，国内将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。
据了解，此次组织开展的新能源汽车换电模式应用试点是由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展。具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。
得益于工业和信息化部、国家能源局的联合组织，未来各主管部门将会统筹推动汽车与能源、交通、信息、通信等产业深度融合。推动提升公
2021-05-26 877
近日，中石化分别与奥动新能源、蔚来汽车签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢。同日，中石化宣布，规划到2025年充换电站达5000座。业界人士纷纷表示，这表明中石化布局新能源汽车充换电设施“要动真格了”！可以预见的是，此次合作将实现优势互补，中石化可发挥网点优势，通过改扩建等方式降低土地使用审批难度和资金投入；奥动、蔚来多年深耕换电业务，和中石化合作有利于快速做大做强,而且，固定网点也省去了车主奔波寻找充换电设施之苦。
其实，早在2010年，中石油、中石化、中海油等企业在北京成立了
2021-05-26 1018
上期范泛谈本人说对动力锂电池回收过度忧虑是瞎操心《范泛谈：瞎操心的动力锂电池回收》，也说了全国各地上演的氢燃料电池汽车热是“操瞎心”，还给“操瞎心”定义为违背事物发展的本质规律，盲目追求主观目标，最终再努力也是白搭的行为。今天，我们就来说说为什么全国各地氢燃料电池汽车热是“操瞎心”。
一、没有经济性就没有商业化的可能
大道至简，任何事物的发展其基本规律是简单朴实的。新能源汽车能否商业化运营，除了技术的可行性，使用的便利性外，还有一个核心就是综合成本的经济性。我国新能源汽车三纵
2021-05-25 842
5月13日，在国内首座“七站融合”示范项目——国网安徽合肥供电公司滨湖智慧能源服务站，新能源车主在充电。
据了解，滨湖智慧能源站“七站融合”项目集合了换电站、充电站、光伏电站、储能站、数据中心站、5G基站、北斗地基增强站等功能。今年4月，合肥供电公司与社会各界合作，在滨湖站内陆续投运蔚来换电站、无线充电站等设施，使得该站成为安徽省首个服务私家车、公交车等常见新能源车的“一站式”充换电站。
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2021-05-24 989
