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  • 我们到底该不该做续航 1000 公里的电动汽车

    中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬在2021中国下一代汽车高质量发展论坛新能源汽车三电先进技术会议上发表了 ‘我们到底该不该做续航 1000 公里的电动汽车 ’ 的主题演讲。 以下为演讲实录: 非常高兴今天能在这里跟大家交流我的体会。我是这个行业的老兵,所以对这个行业的情况比较了解,前面南京经济技术开发区领导介绍了南京的情况,师秘书长也介绍了一下中国汽车行业目前的一些情况。 我其实一直是在研究新能源汽车如何落地。国家有新能源汽车产 2021-06-28 904
  • 芯片技术这场战争,远比你看到的大得多

    提起芯片,很多人对它都带有一种朦胧的态度。大部分人都认为,芯片是核心技术,交给专业的科学技术人员去搞就行了。我们作为普通人并不需要了解那么多。 可随着科技的进步,生活水平的提高,越来越多的人对这些先进技术也增多了讨论,尤其是华为把“芯片之争”从幕后带到了台前,但华为也只是战场之一。这些年,小到充电器、身份证,大到汽车、手机、电脑产业,再到民生、国防、工业、航天等等,都在受“缺芯风波”的影响。 说实话,智能时代,人人都是芯片的用户,如果没了芯片,就切断了我们跟数字世界的一切连接。&nbs 2021-06-28 811
  • 北京:单位内部停车场建公用充电设施,有望获政府资金补助

    为促进单位和职工推广使用电动汽车,进一步完善“居住地、办公地充电为主,社会公用快速补电为辅”的充电设施网络,北京市城市管理委员会制定了《北京市鼓励单位内部公用充电设施建设暂行办法》,6月21日起现面向社会征求意见。征求意见稿提出,本市各级公共机构和国有企业的既有内部停车场按照不低于10%的车位比例配建单位内部公用充电设施。单位内部建设公用充电设施还可获资金补助。公开征集意见时间截止到2021年6月25日。 记者了解到,此次征求意见稿中的单位内部公用充电设施,是指本市行政区域内各级政府机关 2021-06-24 851
  • 充电投资烽烟爆火,这个行业就那么值得关注?

    充电行业发展的背后还少不了政策的支持。如今,充电桩基础设施建设不仅是“新基建”的重要内容,也是助力实现碳达峰、碳中和目标的重要载体。 电动汽车都需要充电,充电站、充电桩的建设就成了刚需。根据数据显示,这背后的发展空间无疑是巨大的。未来,发展充电基础设施一定是大势所趋。 在政策的指引与支持下,充电桩市场的投资热不断升温。就在近期,特来电、星星充电、云快充、智充科技、宝能新能源都再获融资。 特来电再获3亿融资 母公司特锐德市值日增51亿 特锐 2021-06-24 778
  • 我国新能源汽车数量约占全球总量一半

    据悉,截至2021年5月底,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。新能源汽车的快速发展,有利于碳达峰、碳中和的目标实现,促进经济社会全面绿色转型。 据了解,今年1月至5月,我国新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆,同比均增长2.2倍,市场渗透率达到8.7%,增长势头强劲。与此同时,新能源汽车配套环境日趋完善,截至今年4月,全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座,各类充电桩187万个,建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快充 2021-06-23 791
  • 我国电动自行车保有量超3亿辆,需加快设置室外集中充电设施

    6月19日,目前,我国的电动两轮、三轮自行车保有量已经超过3亿,并且还在以每年30%的速度增长。与此同时,由于电动车充电导致的火灾事故也频频发生。 据统计,因为价格便宜、使用方便等因素,作为短途代步工具的电动车在我国有广泛的市场和用户群体。近年来,我国电动自行车年销量超过3000万辆,社会保有量接近3亿辆。 然而,在带给人们生活方便的同时,由于电动车不当使用引发的安全事故也屡见不鲜。应急管理部消防救援局在近年多次表明,电动自行车引发的火灾不容忽视。2020年全国36起电气引发 2021-06-22 851