“我们不用在乘用车上头的技术路线再纠结了。当前技术路线其实已经非常明确，未来就是‘纯电动’，已经基本上不用质疑了。”在3月20日召开的中国发展高层论坛2021年会上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在“汽车业的新革命”上如是说。
在此次论坛上，欧阳明高针对汽车的未来技术路线发表了看法，他表示，“混合动力会是一个过渡性的产品，在今后10年可能还是一个很不错的主流乘用车产品。至于氢燃料电池汽车，更多可能往商用车方面发展，在卡车这些重载、长途、耗能量比较大的车，当
2021-03-24 
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北京市质监局今天发布《电动汽车充电站电能供给与保障技术规范》标准化指导性技术文件，该标准将为即将开工建设的航天桥、马家楼、小营、四惠等充电站提供切实可行的技术依据。
吸收奥运会充电站经验
北京目前正在大力发展以纯电动汽车为主的新能源汽车产业，作为电动汽车发展的重要基础设施，充电站的标准化、规模化建设将有助于电动汽车产业的发展和商业化应用。《电动汽车充电站》标准以市科委支持的科研课题为基础，在”标准”各编制单位的通力协作下，通过总结奥运会充电站示范建设的经验，结合北京充电站后续发展的
2021-03-24 885
2021年1-2月，充电基础设施增量为3万台，公共充电基础设施增量同比增长100.8%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升322.9%。截止2021年2月，全国充电基础设施累计数量为175.8万台，同比增加41.2%。
据中国充电联盟发布的数据，2021年1-2月，充电基础设施增量为3万台，公共充电基础设施增量同比增长100.8%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升322.9%。截止2021年2月，全国充电基础设施累计数量为175.8万台，同比增加41.2%。
截至2
2021-03-23 884
我国已建成世界最大规模充电网络，截至2021年2月底，我国各类充电基础设施（公共+私人）保有量达175.8万台，
其中公共充电桩83.7万台，数量位居全球首位。随着充电桩网络覆盖持续提升，充电桩的价值和潜力日益体现。
充电桩将成为公共基础设施的重要组成部分，并在国家构建双循环新发展格局过程中发挥关键作用。
在下图中，将从产业链上下游和生态建设的维度，为您逐一分说：
2021-03-23 1110
1、首先我们先看看什么是火线地线和零线
线和零线构成供电的主要电源。
在供电端，三相电源的中性线（即三相变压器的中点）是接地的，也就是零线是和大地相通的，所以叫做零线。
零线火线，专指：民用电的供电线路，市电的交流供电电压为220伏特（V）。它包括一根零线〔N〕和一根火线〔L〕，零线接地（地为零）所以称之为零线。
地线又称做避雷线，是用来将电流引入大地的导线;电气设备漏电或电压过高时，电流通过地线进入大地。
2然后我们在看看伟
2021-03-22 870
十三届全国人大四次会议审议通过的政府工作报告明确提出：稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。
顶层设计已为新能源汽车“开路”。如何更高效、更优惠地为新能源汽车提供充电和换电方式，成为当下企业和市场聚焦攻关的方向。记者近日从广州多家充电、换电站采访留意到，目前充、换电两种模式在本地市场同步推进效果显著，但也衍生出虚电多、乱收费、标准不统一等新问题。与此同时，不少车企基于成本原因也在两种模式之间
2021-03-19 990
